Documentos para viagens ao exterior

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Ola pessoal, já estava me esquecendo de falar dos documentos de quem pretende viajar para fora do pais.
Para minha ultima viagem (Paraguai, Bolívia, Peru, Chile, Argentina e Uruguai) eu providenciei os seguintes documentos:
*Carteira internacional de vacinação
*Permissão internacional para dirigir
*Seguro Internacional contra Terceiros (carta verde)
*Passaporte
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Porem desses documentos um foi desnecessário, o passaporte, pois a identidade (RG) foi aceita na imigração de todos os paises. Mas deixo um lembrete: a identidade teve estar em bom estado e deve ter menos de 10 anos .
Já o seguro carta verde foi pedido algumas vezes
Carteira de vacinação na fronteira Bolívia se não me engano.
Permissão para dirigir também foi solicitada algumas vezes.
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Links e dicas:
Passaporte http://www.policiafederal.gov.br/
Seguro carta verde http://www.magnaseguros.com.br/
Permissão internacional para dirigir, procure Detran de sua cidade
Carteira internacional de vacinação, procure a ANVISA
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Obs.: Se o motorista não for dirigir o próprio veiculo, precisa fazer uma procuração, com os dados do proprietário (nome, número de carteira de identidade e da habilitação) e do veículo (placa, marca, modelo, ano e cor); depois, reconhecer firma em cartório e levar ao consulado do país a ser visitado para deferimento.
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Um grande abraço
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Dicas para quem viaja na América do sul:

As dicas abaixo não são todas de minha autoria, pois alguma eu tirei na internet, em relatos de experientes aventureiros. Espero que entendam o intuito dessa divulgação.
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-Tire copias autenticada dos documentos, deixando em dois
pacotes, 1 com todos os originais que você usa apenas na fronteira, o
outro você usa nas estradas, evitando que os corruptos levem os
documentos originais para dentro das guaritas e cobrem propina para
devolver, (nunca mostre passaporte original nas estradas)
-Scannei seus documentos e envie ao seu e-mail, então em qualquer lan house tu terás acesso a eles, isso facilita em caso de extravio.
- MUITO IMPORTANTE, Cada vez que tu entra em um pais, eles emitem 2 documentos, um para o veiculo, na aduana e o outro na imigração referente a você e sua permanência, em hipótese alguma os perca, caso perca não pode sair do pais com o veiculo. Ao receber o documento verifique se estão corretos: os números da placa, chassi etc, assim que possível tire uma copia
e guarde os em lugar seguro.
-O Peru não faz parte do Mercosul então o seguro CARTA VERDE não vale por
lá. Bolívia e Peru utilizam um seguro chamado SOAT - Seguro Obrigatório de Acidentes de Trânsito, Pelo que está descrito no normativo, o seguro para carros com matricula estrangeira só é obrigatório se a permanência no país for superior a 30 dias (Capitulo 11, Art. 4). É BOM CONFIRMAR
-Se possível compre um seguro de saúde, te ajuda em caso de emergência, é não e muito caro.
-Sempre leve dinheiro em espécie, principalmente nos interiores da Bolívia e Peru. Deixe os cartões para cidades maiores. Divida o dinheiro em 2 a 3 lugares e evite sacar na frente de desconhecidos
-Não leve dólares rasgados, eles não aceitam e são bem chatos com isso, Não leve notas de 100 dólares da série CB e D...não aceitam na Bolívia, Peru, Paraguai...nem em bancos locais.
-Seja alegre e muito paciente nas aduanas, pois quase tudo é demorado..parecem estar 10 anos atrasados em relação ao Brasil, se organize para chegar cedo na aduana e ter tempo de sobra
-Ao ser parado pela policia, seja educado, paciente e nunca demonstre arrogância. Aproveite para perguntar sobre as estradas, ou elogiar o pais, rsss, dessa forma tu quebra o “gelo” e cria uma boa empatia.
-Em situações “difíceis”, finja que não entende, assim tua cria tempo para solucionar o problema, peça uma opinião a autoridade... Assim ele vai ficar menos "prepotente”.
-Use sempre junto um belo sorriso (bom dia/obrigado/com licença)
-Se não gosta de futebol, saiba ao menos o nome dos principais jogadores da seleção, mas seja humilde, não precisa jogar na cara que somos os melhores, kkkkkkkkk
-Desconfie de quem fala muito e na te encara nos olhos.
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-Evite comer comidas com muito tempero e gorduras, água só a mineral e em lugares confiáveis, pois são comuns os casos de infecção intestinal e diarréias, devido à mudança de clima, alimentos e aromas.
-Tome o chá de coca sem açúcar, isso faz o corpo se sentir melhor devido ao "soroche"(mal da altura),tonturas,náuseas,desmaios e dores de cabeças.
-Nas refeições, peça sempre o "menu" é o nosso "PF" é bem mais barato (sempre vem sopa/refeição principal e suco..varia de 2 a 10 reais)
-Não leve ao Brasil folha de coca para chá, é proibido no Brasil e te trará uma grande dor de cabeça.
-Faça uma lista de bases de medicamentos que você é alérgico, com os nomes das bases.

-Para quem usa GPS Garmin é possível abaixar todos os mapas de
graça de todos os paises (http://www.proyectomapear.com.ar/)
-No norte do Chile existem poucos postos de gasolina, procure informações com os motoristas de caminhões e em caso de duvida, sempre leve gasolina reserva.
-Evite passar em regiões de grandes altitudes a noite, pois nesse horário a temperatura é muito menor.
-Cuidado ao andar de moto em Cusco ao chover, a cidade é feita toda de pedra e fica um sabão ao trafegar e caminhar.
-Não saia de carro/moto nas cidades grandes, é perigoso. Deixe o no hotel e saia de táxi ou moto-táxi em media eu pagava de 1 a 2 dólares, muito barato.
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-Roupas de frio são bem baratas na Bolívia e Peru, aproveite para comprar.
-A pele (pelo) de alpaca é fosca e as falsificadas são brilhosas.
-Leve lubrificante de corrente, Peru e Bolívia difícil de achar.
-Leve reparo de pneu, se possível uma câmera reserva, uma
bomba de encher e um medidor de pressão(Difícil encontrar postos que os tenham)
-Não exija do motor do seu veiculo nas alturas, pois o mesmo sofre também.
-Leve roupas de tactel, são fáceis de lavar, secam rápido e ocupam pouco espaço.
-Não esqueça do protetor solar e labial, o frio de altitude queima mais de em praias.
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Lista de equipamentos e acondicionamento da bagagem

Estou postando hoje, a lista de equipamentos que utilizei em minha ultima viagem, é apenas um referencia, pois cada viajante acaba desenvolvendo sua própria, começando pelas ferramentas, que podem mudar de uma moto para outra.

Quanto ao tipo de bolsas e malas a utilizar, eu deixo apenas 2 lembretes: Tente distribuir a bagagem afim de evitar perda de estabilidade. (Sempre utilizei bauleto, alforje traseiro e mala de tanque).
O segundo lembre é acondicionar as bagagens em sacos plásticos caso as malas não sejam impermeáveis.

inté a próxima

Detalhamento de custos de combustível, alimentação, hospedagens etc. continuação....

Ola pessoal
Dando continuidade.
Não sei se perceberam, mas eu dividi os custos da viagem em cinco pontos:
*Gasolina
*Hospedagem
*Alimentação
*Manutenção
*Turismo

Sendo assim eu criei uma planilha onde detalho os custos de minha ultima viagem.
Como eu revelei anteriormente, o custo de uma viagem é variável, porem de qualquer forma, acredito que qualquer um poderá utilizar esse esquema. Tendo o custo de cada pais, fica mais fácil de realizar o cambio de moedas.
Fica aqui meu abraço geral e fico a disposição para duvidas.

Obs: valores em dólar, cotação de 1,80 R$ (hospedagem 10 a 15US$/dia e alimentação 10US$/dia)

Detalhamento de custos de combustível, alimentação, hospedagens etc.

Ola amigos
Hoje vou falar de dinheiro. Bem, dizem que não traz felicidade, então logo eu passo minha conta para que efetuem depósitos e se livrem desse empecilho, rsss.
A pergunta é: Quanto custa uma grande viagem?
A resposta é: Depende
????????
Já explico.
Uma viagem pode ter vários tipos de orçamentos, pois é uma questão bem pessoal, mas eu costumo dizer que gasto bem pouco, pois sou uma pessoa de hábitos simples e foco a diversão de minha viagem na própria estrada. Almoço junto aos caminhoneiros (quentinha, marmitex, carmela, P.F.), passo a noite em: camping, casa de amigos, hotéis baratos, hostels, albergues etc e estou sempre disposto a pechinchar.
Seguimos.....
Vamos começar pelo combustível:
Abasteço geralmente dentro das cidades, pois não confio muito em postos a beira da estrada, pois uma vez vendida à gasolina e essa não sendo boa, dificilmente alguém volta ao posto para reclamar, porem dentro da cidade os consumidores acabam cobrando mais da qualidade, OBS.: o barato as vezes sai caro.
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Hospedagens eu sigo essa ordem: Campings, albergues/hostels (em media 12 a 15 US$) e hotéis baratos (15 a 20 US$) obs.: onde encontrar hotéis baratos? Ache as rodoviárias, perto delas geralmente você encontra os mais baratos da cidade. Já me acampei também em postos de gasolina e vai um dica para essa opção. Caso faça isso tenha noção que a segurança é por sua conta, mas um forma de amenizar os perigos e evitar postos dentro de cidades, escolha sempre algum a pelo menos a mais de 50 km, são bem mais tranqüilos e atraem menos marginais.
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Alimentação: costumo almoçar onde encontro muitos caminhões, rsss o pessoal se reuni quando encontram comida boa e barata. Divido em café da manhã, almoço, café da tarde e quando sobra grana eu janto.
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Manutenção: preventiva, sempre tentando antever futuras dificuldades. Nunca tive grandes problemas. Caso precise comprar um pneu, ou algo mais caro, eu pesquiso bem antes em que lugar eu posso comprar mais barato (estado ou pais)
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Turismo: aqui vale uma dica, pesquise bem o lugar e as opções fora do roteiro tradicional.
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Resumo geral galera: se tu tens pouca grana planeje e pesquise ao Máximo, agora se tu tens muita grana esqueça isso tudo e aproveita e me leva junto, ahahha
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Links hospedagens:
http://www.macamp.com.br/
http://www.acamp.com.br/acamp/main.cfm
http://www.hostel.org.br/pg.php
http://www.albergues.com.br/

inté a próxima

Obs.: Hostels ou Albergues são meios de hospedagem alternativo, com quartos coletivos (alguns Hostels também oferecem quarto para casal e/ou família), possuem sala de TV e ...

Viagens de longa duração 2

Algumas pessoas dizerem que é bobeira planejar uma viagem, pois tudo muda na estrada e acabam acontecendo de maneira diferente do planejado. Bem, eu concordo em parte, pois realmente nein tudo funciona, porem reconheço que a maior parte do que planejamos é “batata” bate certo com o que antevemos. Não organizar ou antever problemas pode custar muito caro a um viajante sem destino, exemplo: postos de gasolina, hospedagens, custo do turismo (Ficar sem gasolina, não encontrar um hotel barato, levar calotes ao fazer turismo). Porem apesar de planejar ao Maximo, eu não deixo de carregar comigo minha velha barraca e algo para saciar a fome, afinal planejamento não e tudo, agora desorganização para min não é nada.
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Cito o exemplo de minha viagem, onde criei um cronograma em que dividi em 8 meses as etapas a serem seguidas.

CRONOGRAMA

Meses Atividades

1º mês Planejamento de roteiro,
2º mês Planejamento de roteiro,
3º mês Planejamento de roteiro,
4º mês Documentação, preparação pessoal.
5º mês Documentação, preparação pessoal.
6º mês Preparação pessoal, Preparação de veiculo e equipamentos.
7º mês Preparação pessoal, Preparação de veiculo e equipamentos.
8º mês Verificação de recursos, documentação e Veiculo, PARTIDA

Plano de ação

Planejamento de roteiro
Como um bom filme, uma boa viagem precisa de um bom roteiro, O roteiro dessa viagem foi centrada na cultura inca, representada aqui pela cidade de Machu Picchu, ponto final da viagem. Definida esse ponto, foi traçado um roteiro com ajuda pessoal de motociclistas experientes, bem como pesquisas em mapas, programas de navegação GPS e internet.
O planejamento e o detalhamento do roteiro levaram em conta diversos fatores: disposição física do condutor, características da estrada, custos de hospedagens, custos de alimentação, apoios, manutenção do veiculo, bem como questões burocráticas (fronteiras) e outras. Devido a esse fato e de se observer a diferença nas quilometragens diárias.

Documentação e procedimentos
Aquisição de passaporte, carta verde (seguro obrigatório veicular), vacinação contra febre amarela (obrigatória em alguns paises), habilitação internacional (obrigatória Chile), curso básico de espanhol (acabei na fazendo).

Captação de recursos
Durante os 8 meses, através de meios próprios (venda de camisetas), bem como a busca de patrocínio e ajudas de custo, foi realizado a captação de recursos (dinheiro) a fim de garantir a possibilidade do projeto.

Preparação pessoal
A preparação pessoal inclui, exercícios aeróbicos (caminhas e corridas) visando dentre tantos benefícios a melhora da capacidade cardiopulmonar, imprescindível para região de alta altitude dos previstas no caminho.

Preparação de veiculo e equipamentos.
A preparação do veículo é feita de uma maneira sistemática a fim de prever eventualidades na parte mecânica. Adaptação de bolsas e alforjes para acomodação de bagagem. Aquisição de ferramentas e equipamentos complementares para camping e de uso pessoal

Um grande abraço

Viagens de longa duração

Ola pessoal.
Hoje vou falar sobre viagens de longa duração, bem como um das formas de se organizar, planejar e executar uma serie de procedimentos que evitam contratempos e gastos desnecessários.
Acredito que as primeiras questões sejam: para onde eu vou? Vou só ou acompanhado?
Definir o trajeto é algo bem trabalhoso, digo isso, pois existe uma serie de variáveis que acabam modificando geralmente nossa idéia inicial: tipo de estrada, clima, dinheiro, segurança, hospedagem, alimentação, tipo de motocicleta etc.

Decidir entre só ou acompanhado é outra questão difícil e bem pessoal. Por experiência própria eu aconselho no máximo duas ou três motos (geralmente viajo só). Em minha opinião, é MUITO difícil encontrar uma afinidade para passar mais de 5 a 7 dias juntos andando de moto, há casos que as amizades foram desfeitas em viagens longas.

Para ajudar a definir a primeira questão criei uma pequena tabela.

Quilometragem total / Tempo disponível para viagem

1ª opção: 10000 km / 15 dias = 667 km/dia
2ª opção: 10000 km / 20 dias = 500 km/dia
3ª opção: 10000 km / 25 dias = 400 km dia
4ª opção: 10000 km / 30 dias = 334 km dia

Acrescente os dias em que ficara parado para descanso ou turismo
Recomendo 1 dia para cada 2 a 3 dias rodados

A minha recomendação ficaria entre as 2ª, 3ª e 4ª opções reservando mais 4 a 7 dias de descanso. Não existe uma definição exata para isso, mas o bom senso deve sempre prevalecer, pois já rodei mais de 1000 km em um dia, porem o desgaste do corpo, não é compensado. Entretanto viajar baixas quilometragens implica em permanecer mais tempo na estrada, aumentando com isso o custo com alimentação e hospedagem.
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Exemplo eu cito:
Minha viajem de 2001, 26000 km em 64 dias = Media 406 km/dia.
Minha viajem de 2001, 16000 km em 33 dias = Media 484 km/dia.
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Até a próxima

Pai e filho - Estrada e homem

Foi difícil definir o nome do blog, pois eu queria algo relacionado à estrada e ao homem. Pode parecer estranho, mas acabei criando uma analogia entre um pai e filho e a estrada e o homem. Apreendi que há uma diferença grande entre medo e respeito, todavia acredito que a estrada precisa bem mais do seu respeito do que de seu medo, porque assim como na relação com um pai, é muito mais fácil de aprender quando se há respeito e não medo.
Em minha infância adquirir os meus valores com o aprendizado passado por meu pai, minha mãe e minha família. Hoje, já nos altos de meus 36 anos, venho aprendendo muito com a estrada. Quando estou nela eu tenho um consultório psicológico a minha disposição e dificilmente algo não muda em min depois de uma viagem. Eu convido a todos a viajarem comigo e também a refletir sobre uma frase que diz muito sobre o que falei aqui.
“Nada é mais forte que o coração e companheirismo de um motociclista.
Porque ele é forjado no calor do asfalto, no frio do vento, na água da chuva e na saudade dos irmãos que perdemos.”
A família de um homem pode molda lo, a estrada também pode fazer o mesmo?